韓国船事故の続報。

　事故から１日以上たったが、現時点で死者９名、行方不明は２８０名以上だという。天候の悪化と早い潮の流れ、濁って視界の悪い海水がダイバーの行方を阻み、救助は難航しているという。
　事故を起こしたセウォル号（総トン数６８２５ｔ、定員９２１人）は、もともと日本の船会社マルエーフェリーのフェリーなみのうえ（総トン数６５８６ｔ、定員８０４名）だった。１９９４年に竣工し、二年前まで奄美大島航路に就航していたそうだが、韓国に売却され改修工事の後、セウォル号として再就役したらしい。その際上部構造を増積し、定員を増やしている。あるいはそれでトップヘビーになったのかもしれない。友鶴事件（昭和９年、千鳥型水雷艇の友鶴が訓練中転覆した事件。６１５ｔの船体に駆逐艦並みの強武装を施したため、復元性が低下したのが原因とされる）を引き合いに出すまでも無いが、韓国の造船所でもトップヘビーの危険性は十分承知していたと思うが…
　また現場に近い珍島は天童よしみさんの『珍島物語』に歌われた名所で、春先の大潮のときに海中から砂州が出現する「珍島の海割れ」が有名。その分、水深が浅く座礁し易かったのかもしれないが、あまりにもあっけなくひっくり返った上沈没したことが気になる。船内の車両や荷物が荷崩れを起こしたのか？ともあれ、現時点では分からない事だらけである。とにかく、船内に取り残されている可能性が高い行方不明者の、一刻も早い救助が望まれる。
（こんなとき、サンダーバード４号があれば…）